铃木1050DE深度使用体验 这些优点让人上头 5个短板必须认清
作为日产原装进口的公升级ADV，铃木1050DE凭借老款XT基础上的针对性升级，成为不少探险摩友的选择。经过一年多的深度骑行，我既感受到它在越野、动力、可靠性上的硬核实力，也体验到一些影响用车体验的短板。今天客观梳理它的优缺点，帮你全面了解这台“实用派探险车”
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公升探险车抉择 铃木1050DE vs 本田非双 谁是你的理想座驾
在公升级探险摩托车市场，铃木1050DE和本田非双是两款绕不开的标杆车型。作为同时拥有过两台车的资深摩友，我深知它们各有千秋——铃木靠亲民价格和强悍低扭成为性价比之选，本田则以均衡性能、豪华配置和可靠品质占据高端市场。到底该选“务实性价比”还是“全能高端款”？
铃木1050DE深度解析 这些优点让人上头 5个短板必须认清
铃木1050DE作为日产原装进口的公升级ADV，凭借“公路+越野”的均衡表现和亲民价格，成为不少摩友的探险。但它并非完美无缺，骑过一段时间后，其核心优势与明显短板都逐渐清晰。今天就客观梳理它的优缺点，帮你全面了解这台“机甲风”探险车。
铃木1050DE性价比深度解析 11万级公升ADV 真的是抄底好选择
在公升级ADV市场，宝马水鸟、本田非双等车型常年占据“标杆”位置，但动辄15万以上的价格让不少摩友望而却步。而铃木1050DE的出现，以“准公升价格享公升性能”的定位，成为许多玩家的性价比之选。它的性价比到底高在哪？短板又是否能接受？今天就从价格、性能、配置、
2025年铃木1050DE还值得冲吗 进口公升ADV的性价比神话 如今还能打
2025年的公升级ADV市场，国产大排量崛起、欧系车型降价促销，竞争愈发激烈。而铃木V-STROM 1050DE作为曾经的“进口公升性价比”，在价格回升、配置未大幅升级的当下，还值得摩友入手吗？今天就结合2025年的市场现状，从核心优势、当下短板、适配人群三个
铃木1050DE一万公里真实骑行感受 机甲ADV的惊喜与遗憾
提铃木1050DE至今一年多，一万多公里的路程里，市区早高峰钻缝、高速长途巡航、郊外碎石路撒野全体验过，算是把这台“机甲风”公升ADV的脾气摸得透透的。今天就用真实骑行感受聊聊，它到底是兼顾实用与乐趣的“全能选手”，还是优缺点鲜明的“个性座驾”。
铃木1050DE购买前建议
不少摩友都在打听铃木1050DE，这款日产公升级ADV官降后价格下探到13.98万，部分渠道12万多就能拿下，性价比瞬间拉满，热度直接飙升。作为骑过它跑过长途穿越的车主，今天结合真实骑行体验，聊聊它到底适合谁，入手前那些必须摸清的门道。
公升ADV实用派标杆 铃木1050DE值不值得买 一万公里车主掏心窝
在公升级ADV圈子里，铃木V-Strom 1050DE（简称1050DE）一直是“低调实力派”的代名词。它没有欧系车型的满配电控，也没有日系竞品的花哨设计，却凭着日产原装进口的品质、“公路+越野”的均衡表现，圈粉了大批实用派摩友。我骑它跑了一年、一万公里，从市
铃木新ADV带着1037cc V缸杀来了！
最近摩托车圈又炸出一匹黑马。铃木在美国悄悄上架的2026款DL1050 V-Strom，直接把公升级ADV的价格打到了13.98万（DE版），比国内现款官降后还狠。这波操作让川崎Versys1100的粉丝集体沉默，同样定位探险车，铃木这波是真心实意还是虚晃一枪
1945年9月2日，日本正式投降和平的背后是否藏有未被揭露的真相？
说起1945年9月2日日本在密苏里号战舰上签字投降，那场面是二战画上句号的标志性一刻。全世界都松了口气，觉得和平终于来了。可要是深挖挖，这事儿背后的一系列事件，层层叠叠的决策和冲突，才是真正推动投降的推手。不是简单的一纸文件那么轻松，而是从几个月前就开始的内部
从铃木UY125到豪爵AFR125ABS，骑行感受竟有这么大差别！
豪爵AFRABS版的125，这个车从8月份提车到现在为止已经骑了有5个月了，一共才骑了2000多公里，骑的还真不多。主要这个车就是在市区里边代步，跑山也跑的比较少。因为济南这边天有点冷了，所以基本上就是我在市区里边代步，偶尔天不冷的时候去跑过山。
铃木 骑行 豪爵 豪爵afr125abs afr125abs 2025-11-14 15:06 2
罗体：国米开始寻找索默替代者，正评估卡普里莱阿图伯鲁铃木彩艳
国米目前的主力门将是索默，但他在今年12月将年满37岁，而且合同将在明夏到期。如今已经有一些人对索默产生了疑问，而国米也需要准备好索默的替代者。此前国米俱乐部的计划是在本赛季给何塞普·马丁内斯更多的出场时间，希望他可以用良好的表现接班索默，在对萨索洛和卡利亚里
“铃木UU真实改变了我们的生活”—对话济南铃木U系列“里程王”
2025年济南铃木工厂举办的“铃木U系列里程王”活动给出了更多可能——一个里程王活动，“炸”出来多位跑出20万+KM里程的车主，而冠军更是有着5年37万+公里的惊人里程！当交通工具变成陪伴多年的生活伙伴，车主和U系列是怎么做到的？11月初，济南铃木也用一场不一
新大洲本田125平踏，8880元起，性价比不错！
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抄底时刻 老款铃木DL250清仓低至1.6万 进藏神车直降5千 错过再无
曾经一车难求、需要排队抢购的豪爵铃木DL250，如今迎来了清仓狂欢！据全国多地经销商消息，这款被誉为“骑不坏的摩旅神器”的老款车型，正在疯狂甩卖——标准版价格下探至1.8万元左右，部分地区更是放出1.6万元的“地板价”，相比原官方售价直降近5千元。对于预算有限
铃木400ADV谍照曝光 单缸还是双缸 中排量探险市场要变天
摩托车圈又添重磅悬念！继铃木400单缸街车谍照引发热议后，基于同平台打造的400ADV车型消息也浮出水面。这款直指250-650cc排量空白的探险车，不仅承载着铃木完善产品线的野心，其动力形式——单缸还是双缸的抉择，更成为车友们争论的焦点。随着中排量ADV市场
配置不高却卖爆6.8万台 2025上半年销冠铃木UY125 凭什么统治125踏
2025年上半年摩托车市场新品扎堆内卷，125cc踏板领域却跑出了一匹“常青树”——济南铃木UY125以68275台的惊人销量，毫无悬念蝉联销冠，比第二名豪爵AFR125多卖超8000台，实现断层式先进。没有堆料的智能配置，没有花哨的设计，这款看似“平平无奇”
手部受伤+预计伤缺3个月！官方：帕尔马门将铃木彩艳成功接受手术
俱乐部医疗主管朱利奥·帕斯塔医生也参加了手术。此次手术是为稳定修复其左手舟骨和第三根手指。铃木彩艳将在日本开始第一阶段的康复，并在此期间与帕尔马的医疗团队保持密切联系。
经典谢幕 铃木SV650/DL650 2026年停产 DL500携黑科技接力 能否续写传
当环保法规成为行业变革的指挥棒，铃木两款叱咤风云的经典车型迎来终章——官方已确认，SV650与DL650将于2026年正式退出产品线。这款诞生于1999年的V型双缸平台，历经27年迭代、见证无数摩友的骑行故事，因无法满足更严苛的排放要求遗憾谢幕。而接过接力棒的
等等党大胜利 铃木DL500 4万多起售 本田NX500压力拉满
2025年中量级ADV市场迎来“神仙打架”，而铃木DL500的横空出世，直接让同级热门选手本田NX500“瑟瑟发抖”。这款被摩友盛赞“配置拉满、价格屠夫”的新车，预计2025年下半年正式亮相，目标售价4-5万元，大概率锁定4.5万元左右区间，以合资品质、越级配